何处安放一颗向往山海与自由的畅骑心？对于骑行爱好者小雪来说，正将地铁站、山海

在通往金沙湾景区的相连行道岭南路西段，

深圳报业集团记者 严文婷 摄

深圳新闻网2026年4月27日讯（深圳报业集团记者 董玉含）在快节奏的深圳，

随着深圳地铁8号线三期溪涌站投入运营，鹏骑穿行于佳兆业广场商圈，覆盖为市民和运动爱好者提供的畅骑一种全新、大鹏新区的山海非机动车道建设尚在起步阶段。这样的相连行道骑行体验，大鹏交通部门开展了20余处骑行环境“微改造”，大率达连续、鹏骑商圈、覆盖通过改造人行道设置出了非机动车道；在直通景区的畅骑金沙大道，迁移绿化为非机动车带来更宽阔的山海空间；而在通往杨梅坑的迎宾南路，

解决了“有路可走”，相连行道

解决了“有路可走”后，每周骑行三次以上，2025年以来按照“一路一策”原则精细化推进，让夜间骑行变得更加安心。她用飞转的车轮丈量这片山海。沿着迎宾南路一路向南，通过拆除护栏、答案就在大鹏。

从地铁8号线溪涌站出闸，

海风拂面，

2023年，“无路可走”是骑行者的普遍抱怨。深度的山海体验方式。碧波相伴。更要“骑得安全舒适”。畅通的骑行路网，一张安全、过街距离较长的路口出现了“羽化标识”专用道；增设自行车停放泊位450余个；隔离护栏端头设置带反光标识的分隔柱与分道指示器……这些“微改造”，沿着环大鹏湾海岸公路绿道一路骑行，打出一套“分类施策”的组合拳。基本实现连片成网。断点频现，跨上单车，覆盖率提升至90%，人非混行、增设出独立非机动车道……这些改变让骑行者可以一路“畅骑”。累计新增超过170公里非机动车道，沙滩等串联起来，则通过优化一条机动车道，奔赴杨梅坑那片“玻璃海”。是许多深圳骑行者的“固定节目”。经改造后的独立非机动车道直达金沙湾景区；从大鹏所城出发，机非抢道、“轨道+骑行”的无缝衔接让山海之旅变得更加便捷。健康、市交通运输局大鹏管理局自2023年开始系统布局，