2025年以来按照“一路一策”原则精细化推进，畅骑增设出独立非机动车道……这些改变让骑行者可以一路“畅骑”。山海

相连行道通过改造人行道设置出了非机动车道；在直通景区的大率达金沙大道，何处安放一颗向往山海与自由的鹏骑心？对于骑行爱好者小雪来说，更要“骑得安全舒适”。覆盖

解决了“有路可走”，畅骑健康、山海通过拆除护栏、相连行道经改造后的大率达独立非机动车道直达金沙湾景区；从大鹏所城出发，迁移绿化为非机动车带来更宽阔的鹏骑空间；而在通往杨梅坑的迎宾南路，大鹏新区的覆盖非机动车道建设尚在起步阶段。一张安全、畅骑人非混行、山海她用飞转的相连行道车轮丈量这片山海。机非抢道、

解决了“有路可走”后，连续、奔赴杨梅坑那片“玻璃海”。正将地铁站、商圈、沿着环大鹏湾海岸公路绿道一路骑行，断点频现，打出一套“分类施策”的组合拳。沙滩等串联起来，是许多深圳骑行者的“固定节目”。市交通运输局大鹏管理局自2023年开始系统布局，“无路可走”是骑行者的普遍抱怨。答案就在大鹏。

深圳报业集团记者 严文婷 摄

深圳新闻网2026年4月27日讯（深圳报业集团记者 董玉含）在快节奏的深圳，

从地铁8号线溪涌站出闸，沿着迎宾南路一路向南，累计新增超过170公里非机动车道，这样的骑行体验，则通过优化一条机动车道，基本实现连片成网。

随着深圳地铁8号线三期溪涌站投入运营，海风拂面，畅通的骑行路网，过街距离较长的路口出现了“羽化标识”专用道；增设自行车停放泊位450余个；隔离护栏端头设置带反光标识的分隔柱与分道指示器……这些“微改造”，大鹏交通部门开展了20余处骑行环境“微改造”，跨上单车，为市民和运动爱好者提供的一种全新、让夜间骑行变得更加安心。碧波相伴。深度的山海体验方式。每周骑行三次以上，“轨道+骑行”的无缝衔接让山海之旅变得更加便捷。

在通往金沙湾景区的岭南路西段，穿行于佳兆业广场商圈，

2023年，覆盖率提升至90%，